长期从事桥梁结构与动力分析方面的研究工作。十余年来，在此领域参与完成了多条大型铁路基建项目以及重要干线改造工程，主持了多座大跨复杂桥梁的动力分析工作，为确保桥梁设计的安全性和经济性提供了重要依据，取得了显著的经济效益和社会效益。

主持开发的车桥动力计算程序DRVB计算速度快，稳定性高，适用广泛，多次得到重要工程的验证。为解决既有车-线-桥动力分析方法收敛性控制和多尺度模型匹配的问题，提出了全过程迭代方法和动态边界逼近方法，得到国内外同行广泛的认可和采用。

近年来，主持该领域863项目子课题，国家自然科学基金高铁联合基金子课题，教育部博士点基金项目各1项，铁道部重点项目13项，作为项目第二承担人参与973课题，国家自然科学重点项目各1项。以第一作者或通讯作者发表SCI论文5篇、EI论文12篇，第一作者他引93次。参与撰写专著6部、其中2部任副主编。

获国家科技进步二等奖，中国铁道学会科学技术二等奖，北京市科学技术三等奖，詹天佑铁道科学技术奖各1项，入选教育部“新世纪优秀人才支持计划”和北京交通大学“红果园双百人才计划”。