杨永清，桥梁工程系教授，博士生导师，系副主任。1985年7月毕业于西南交通大学铁道桥梁专业本科，获工学学士学位，1985年9月~1988年4月，1988年4月获西南交通大学桥梁隧道及结构工程专业硕士学位。1988年留校任教，并于1998年在西南交通大学获得桥梁隧道及结构工程专业工学博士学位。1988年4月至今先后在西南交通大学结构工程研究所、土木工程学院桥梁工程系从事教学和科研工作。

教学科研、设计和检测试验主要侧重于预应力混凝土桥梁结构和钢管混凝土桥梁结构，包括，上世纪90年代的铁道部项目广深铁路主跨72m铁路部分预应力混凝土连续梁、劲性钢管混凝土拱桥试验研究、南昆铁路板其二号桥模型试验研究；本世纪初宜万铁路宜昌长江大桥拱梁结合部模型试验研究和863计划项目磁浮轨道梁研究；近几年主持完成的交通部西部科技项目山区大跨径钢筋混凝土箱型拱桥的设计及施工技术研究——模型试验与范例工程施工控制研究(2005~2007年)，其成果应用于我国第一座采用悬臂浇注技术施工的主跨150m钢筋混凝土拱桥的建设，高速铁路特殊桥梁新结构和新工艺技术——京沪高速铁路(90+180+90m)连续梁拱桥收缩徐变影响试验研究；地方重点桥梁工程应用研究，如甬江特大桥主跨468m联塔分幅主梁斜拉桥塔结构体系结构行为研究，太原市南中环桥主桥60+180+60m预应力混凝土与钢箱叠合加劲梁多拱肋蝶形钢管混凝土组合桥施工监控等，完成重庆跨座式预应力混凝土轨道梁22m直梁、20m曲梁(2001年)和轻轨30m预应力混凝土U型梁(2009年)足尺结构静力和疲劳试验研究，其研究试验规模和难度实为当时之最。发表科研论文60余篇，参编教材专著2本、译著1本。