自1994年起开始研究大跨度桥梁非线性静动力分析理论，编制了大跨度桥梁非线性分析软件BNLAS，该软件先后参与了广州平胜大桥、西堠门大桥、 矮寨特大桥、南京四桥、泰州长江大桥、马鞍山长江大桥等悬索桥的设计分析，其正确性与良好的使用性能被国内各设计科研单位承认，目前已转让给国内30多家 大型设计研究院，已用于多座大桥的设计、施工、施工监控和审查。于1996年，与西南交通大学桥梁系沈锐利教授等自发成立大跨度悬索桥学术研究团队，专门 进行大跨度悬索桥结构分析理论、概念设计、施工技术、数值仿真等研究工作；目前，团队仍以缆承重索结构桥梁研究为主，进行结构动力、疲劳、稳定等相关理论 研究工作，也进行复杂桥梁结构体系研究、桥梁结构运营养护与健康评估等工作。

    参与设计的桥梁有郑州市机场路三跨连续钢箱梁桥、淮北市长山路跨线立交桥(斜拉桥)、南京长江三桥(斜拉桥)、广州佛山平胜大桥(自锚式悬 索桥)、福州南平桥(自锚斜拉-悬吊体系)、南京长江四桥(悬索桥)、福州鼓山桥设计(自锚式悬索桥)、广州猎德大桥(自锚式悬索桥)、 成都市清水河大桥(自锚式悬索桥)、忠县长江大桥(悬索桥)，成都市三环路立交桥等。

    参与审查的桥梁有柳州红光大桥、重庆万州二桥、贵州北盘江大桥、贵州西溪大桥、贵州阿志河大桥等、浙江舟山西堠门大桥等地锚式悬索桥、郑州 黄河三桥(自锚式悬索桥)、沈阳公合桥(斜拉桥)、桂林石家渡漓江大桥(钢管混凝土拱桥)、南京长江二桥(北汊斜拉桥、南汊连续梁)、浙江舟山桃夭门大桥 (斜拉桥)等。

    参与施工监控的悬索桥有安徽马鞍山长江大桥(跨度:2×1080,三塔悬索桥,体系世界第一,跨度国内第五)、南京长江第四大桥(三跨连 续,跨度:575+1418+409,跨度世界第五,国内第三)、江苏泰州长江公路大桥(跨度:2×1080,三塔悬索桥,体系世界第一,跨度国内第 五)、湖南矮寨特大悬索桥(跨度:1176,桁架悬索桥,跨峡谷悬索桥创世界第一)、浙江舟山西堠门大桥(跨度:578+1650+485,两跨悬索桥, 跨度世界第二,国内第一)、江苏润扬长江公路大桥(跨度:1490,跨度世界第四,国内第二)、福建厦门海沧大桥、宁波庆丰大桥、绍兴滨海大桥、云南澜沧 江大桥等。

    参与完成了佛山平胜大桥全桥模型试验、杭州江东大桥体系转换分析全桥模型试验、杭州江东大桥体运营阶段结构性能全桥模型试验研究、湖南矮寨 大桥轨索运梁法现场足尺节段模型试验、浙江湖州东苕溪斜拉-悬吊组合桥结构力学特性及施工过程全桥模型试验、宁波庆丰大桥成桥静动载实验、重庆忠县长江大 桥成桥静动载实验等研究工作。

    参与国家自然科学基金项目3项，国家863项目1项，铁道部科技开发项目2项，国家科技支撑项目3项，西部课题2项，横向项目40余项；在 各种期刊和会议上发表论文30余篇，参加了“公路悬索桥设计规范”、“公路钢桥设计规范”等规范的编制；先后承担过《大跨度桥梁及城市桥梁》《桥梁结构电 算》《混凝土桥》的教学工作。