副教授北京交通大学经管学院
教师简介

北京交通大学经济管理学院信息管理专业副教授 

主要学术成果:

目前已发表第一作者EI论文1篇,第一作者ISTP论文4篇,研究成果获得中华人民共和国计算机软件著作权一项(登记号:2007SRBJ2621),主持国家自然科学基金青年项目一项(在研)。

1. 把支持向量机方法引入到旅客出行选择问题研究中。

支持向量机可以运用有限的样本信息,在模型的复杂性和学习能力之间寻求最佳折衷,属于近年来应用发展较快的软计算方法。通过将旅客的选择看做二分类问题,运用支持向量机方法建立预测模型,准确率可以达到91.44%,预测效果良好。该研究发表在EI期刊Advances in Information Sciences and Service Sciences上,发表一年内已被他引2次。

2. 应用多种软计算方法研究公众(旅客)出行选择建模问题。

引入粗糙集、神经网络、遗传算法等软计算方法进行公众(旅客)出行影响因素约简、权重确定以及效用组合预测。这些工作对出行选择因子之间的关系和重要程度能够给予清晰地解释和分析,并且减少了预测的计算量、提高了预测模型的有效性,可以为进行政策模拟分析、建立基于地理信息系统(GIS)的公众出行决策支持系统提供重要基础。该项研究于2011年8月获得国家自然科学基金委员会青年项目资助(项目批准号:71103014),同行专家评议认为“该项目设计属于交通管理政策领域的前沿研究,综合运用多种方法和多学科理论,研究思路有新意,也有应用参考价值。研究线路清晰、合理可行。”

3. 运用组合权重概念和粗糙集原理,研究城市轨道交通项目效益因素的多元组合权重。

传统的项目效益因素评价只考虑了效益因素本身对决策结果的直接影响,而忽略了因素之间相互作用对决策结果的影响。实际上,单个因素和多个因素对决策结果的影响有很大区别。考虑属性之间的相互作用以及共同所用对决策结果的影响,可以避免仅仅计算单个属性权重造成的片面性和局限性。相关系列研究结果发表在EI期刊《中国铁道科学》,并在国际会议2008 IEEE International Conference on Service Operations and Logistics, and Informatics上进行了全文宣读。瑞典布京理工学院(Blekinge Institute of Technology) 的Gideon Mbiydzenyuy专门来信要求得到论文全文和进行合作研究。

主要承担科研项目

1.2012年1月-2014年12月,国家自然科学基金"青年基金",城市交通需求管理的政策模拟分析,主持。

2.2011年3月-2013年3月,中央高校基本科研业务费,基于软计算的高速铁路旅客出行选择影响因素研究,主持。

3.2009年6月-2012年12月,科技部“科技支撑”,高速列车运行组织方案优化设计关键技术与系统-2,主研。

4.2010年1月-2011年12月,北京市教委产学研,基于出行理念与资源优化配置的和谐交通建设研究,主研。

 5.2009年7月-2010年6月,铁道部科技司,货运服务相关技术研究——铁路货运客户营销理论与关键技术研究,主研。