汽车的动力性指标

汽车的驱动力与行驶阻力

汽车的驱动力-行驶阻力平衡图与动力特性图

汽车行驶的附着条件与汽车的附着率

汽车的功率平衡

装有液力变矩器汽车的动力性

汽车燃油经济性的评价指标

汽车燃油经济性的计算

影响汽车燃油经济性的因素

装有液力变矩器汽车的燃油经济性计算

电动汽车的研究

发动机功率的选择

最小传动比的选择

最大传动比的选择

传动系档数与各档传动比的选择

利用燃油经济性‐加速时间曲线确定动力装置参数

制动性的评价指标

制动时车轮的受力

汽车的制动效能及其恒定性

制动时汽车的方向稳定性

前后制动器制动力的比例关系

概述

轮胎的侧偏特性

线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应

汽车操纵稳定性和悬架的关系

汽车操纵稳定性与转向系的关系

汽车操纵稳定性与传动系的关系

提高操纵稳定性的电子控制系统

汽车的侧翻

人体对振动的反应和平顺性的评价

路面不平度的统计特性

汽车振动系统的简化、单质量系统的振动

车身与车轮双质量系统的振动

双轴汽车的振动

“人体—座椅”系统的振动

汽车平顺性试验和数据处理

车辆主动与半主动悬架系统